千里之行始于足下，千里之堤溃于蚁穴。很多人注意抵达的里程，看重远方的美景，却忘了有一点不安全的苗头，都可以扼杀痛快的旅途。
在买车这件大事上，高颜值、高装备成为不二购车原则，而不少车企也将这两项要素看作制胜法宝，费尽心思去雕琢表面。现实上，当临时的风潮以前，越来越懂车的消耗者会晓得，安全才是关键。秉持着汽车安全这个执念，哈弗也用应战最严翻腾实行等实际举动来通知消耗者，哈弗=安全。
以技术为支持，方案为安全而来
保证车辆的安全性，归根结底还是要以技术为支持，否则统统都是空谈。普通来说，一辆车安不安全，有几条标准可供消耗者参考。一是威望专业的碰撞测试效果，二是这款车搭载的安全装备能否可以满意消耗者的需求，三是品牌本身的技术力量。而哈弗为了证明“哈弗=安全”，从碰撞测试、主/被动安全到行人保护、车辆安全等，均给出强有力的证据。
在10月中旬，全新哈弗H6公开应战最严翻腾实行，不只稽核内容更全面，稽核标准超西洋，而且实行条件更契合中国路途环境。由于翻腾事项构成的殒命人数在交通事项殒命人数中占比较高，因而翻腾测试越来越受注重，车身体料、车身结构和束缚力则是此中三大关键要素。
终极测试结果也证明白，固然全新哈弗H6被翻腾台车以49.8Km/h的速率向前推进，但车辆在车身结构、束缚系统、假人姿势以及乘员毁伤四个方面均满意中汽研官方订定的标准，表示精良。轱辘哥也在现场，亲眼见证了全新哈弗H6的前挡风玻璃决裂，但车身的全部零件仅有一个后视镜掉落，车门也能正常开启，这个表示不能不为H6点个赞。
主/被动安全装备被视为一个车企的良知，防微杜渐才是最好的安全保护，要把不安全要素扼杀在摇篮里。而哈弗在这方面的口碑有目共睹，不只实现了全系无差异的C-NCAP 5星，车身波动、上坡辅佐、防侧翻、主动式安全头枕、TPMS主动胎压监测系统、360环景影像、驾驶员形态检测等装备包罗万象。
固然装备丰厚，但自主品牌很少被打上“技术流”的标签。如今不少合资品牌旗下的高端车型都装备了主动刹车系统，可以通过摄像头和雷达的辅佐作用，发现忽然出如今车前的行人和动物。而哈弗H6也拥有独创的“3DP”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位防护，并且通过优化机舱布置，运用吸能式发起机罩，装备主动刹车辅佐系统，一次性通过了欧盟EC 78/2009行人保护法规要求，安全功能抢先同级。
被誉为“国货良知”，口碑见证哈弗安全实力
好口碑铸就高销量，销量再反哺好口碑，哈弗已然构成一个良性循环，被消耗者称为“国货良知”。和国内化装品的发迹有些相似，国人从“迷信”外国品牌，到信任国货，关键在于质量和口碑引发的蝴蝶效应。
值得一提的是，把安全作为产品的中心价值，早在2008年，长城就投入巨资树立了国内开始进的碰撞实行室。哈弗方案到2020年，投入300亿元，在主被动安全技术、智能互联和主动驾驶等范畴构成抢先优势。斥巨资在技术研发上，长城可谓不遗余力。和一些把轿车底盘升高、把MPV底盘间接拿来用的车企不同，哈弗按照欧盟标准进行方案研发，并且打下了安全、皮实、耐用的精良口碑。
与此同时，破费大量心血和资金的哈弗在前瞻性技术上也有了新打破。主动驾驶被视为汽车开展的主流趋向之一，各大车企纷纭发力以求有所建树，囿于技术门槛较高，真正占据抢先优势的寥若晨星。而“i-pilot”（伶俐领航系统），让外界对哈弗的科技实力有了全新的看法。“i-pilot”（伶俐领航系统）采用北美、印度、中国三地协同开辟的形式，会聚各国顶尖人才，如今的研讨效果曾经到达美国高速公路安全管理局第三级别的功能标准，开展至路试阶段，哈弗的主动驾驶汽车有望在2020年后投产。
由人操控的汽车一直带有不定夺的安全要素，业内的广泛看法是主动驾驶将成为终极汽车安全，采用大量的传感器、数据运算、场景开辟，把人安全投递目标地。哈弗的目标也是如许——推出完全无人驾驶的、最安全的SUV。
品牌力比肩Jeep、路虎，环球营销网络全面放开
2016年，长城汽车初次夺得年销百万辆的销量业绩，此中哈弗品牌奉献近九成，是国内首个到达百万量级的SUV品牌。长城汽车董事长魏建军表示，SUV不做到环球第一，不思索推出轿车产品。并且，哈弗已定夺2020年哈弗H6将做到环球SUV单品销量冠军的目标，2020年销打破200万辆的销量目标，发愤成为环球最大的专业SUV品牌。
与销量齐飞的，还有哈弗的品牌力。据国际闻名品牌评价机构Brand Finance发布的《Auto100 2017》，在“2017环球专项SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力逾越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。而在“2017专项SUV品牌价值”排名中，哈弗凭仗品牌价值到达30亿美元，跃升至第二名，与吉普、路虎构成环球SUV品牌鼎足之势之势。哈弗作为中国汽车工业开展的一边旌旗，打破了国人对中国品牌的认知，凭仗杰出的产品力和品牌影响力在国际汽车主盛行列中占据一席之地，也为中国品牌崛起树立了极佳的树模。年销百万仅是哈弗的起点，哈弗的真正目标是成为环球最大最专业的SUV品牌。
走出去是每个中国品牌的志向，关于哈弗来说也是如许。如今哈弗的海外出售地区包括了澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国度及地区，重点出口市集包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等。接下来，哈弗方案在2021年进军北美市集，用传统车、混动和纯电车敲开天下另一大汽车市集的大门。
在海外建立子公司独立运营哈弗品牌，在海外建立组装工厂，博得精良的海外口碑，长城累计出口数目约达60万辆。多年来深耕海外市集，放开环球网络营销布局，长城的“野心”毫不隐瞒，打造一个在国际上有价值的品牌是哈弗的“小目标”，如今已做到与吉普、路虎品牌并肩更是一个精良的开展讯号。
轱辘哥有话说
以“安全”为机密武器，以环球第一SUV品牌为目标，哈弗步步为营，一直慎重前行，以为消耗者提供安全的产品为荣。SUV竞争愈加白热化，没有杀手锏很难驻足市集，显然，哈弗已找到“安全”这个卖点来为高销量神话作支持。
长城对哈弗品牌给予厚望，也为其奠定了精良的开展战略，订定了合理的开展道路。即，在满意高颜值、高装备、强动力的购车需求的同时，以安全为根基，塑造安全、牢靠、高质量的品牌形象。
